fatalist Posted October 27, 2024 Share Posted October 27, 2024 Китай официально заявил, что Gucci, Armani, Dior, Louis Vuitton, Dolce&Gabbana, Versace и другие бренды не уходят с рынка России. 1 Quote Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik2 Posted October 29, 2024 Share Posted October 29, 2024 В 27.10.2024 в 13:12, fatalist сказал: Китай официально заявил, что Gucci, Armani, Dior, Louis Vuitton, Dolce&Gabbana, Versace и другие бренды не уходят с рынка России. Так Китай эти бренды грузит и грузит, грузит и грузит в Россию. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelS Posted November 13, 2024 Share Posted November 13, 2024 В 27.10.2024 в 13:12, fatalist сказал: Китай официально заявил, что Gucci, Armani, Dior, Louis Vuitton, Dolce&Gabbana, Versace и другие бренды не уходят с рынка России. В Китае, все что вы перечислили свободно производят на заводах и фабриках официально. Так же ляпают Айфоны и многое другое. Дешевле... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fatalist Posted December 10, 2024 Share Posted December 10, 2024 2 1 Quote Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения. Link to comment Share on other sites More sharing options...
fatalist Posted January 2, 2025 Share Posted January 2, 2025 1 Quote Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik2 Posted January 2, 2025 Share Posted January 2, 2025 6 часов назад, fatalist сказал: В в чем подвох? Да этому подвоху сто лет в обед. Стоимость для пользователя определяется всей совокупностью затрат. Поэтому: Можно продавать телефоны за 1 доллар и подписывать контракт на пару лет с нехилой абонентской платой и/или оплатой трафика фиксированному оператору сотовой связи. Аналогично можно продавать дешёвые автомобили и продавать дорогой бензин, а можно наоборот дорогие автомобили и бесплатный бензин. Можно брать дорожный налог пропорциональный залитому бензину. Можно заливать бензин бесплатно, но брать налог за выброс углекислого газа в атмосферу. Ну и ещё один фокус, почти прямой обман - в стоимости бензина в большинстве стран акцизы и налоги составляют 80%. Вот их берут, а за бензин берут. Ах да, можно брать плату за пол зован е оборудованием заправки. Можно установить лимит бесплатного бензина которого хватит на три дня, а за перерасход брать втрое, куда владелец автомобиля денется. (Это из разряда маркетингового приёма - первые три месяца бесплатно.) ... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fatalist Posted January 2, 2025 Share Posted January 2, 2025 7 часов назад, nik2 сказал: В в чем подвох? Да этому подвоху сто лет в обед. Стоимость для пользователя определяется всей совокупностью затрат.... Зы..в Белграде общественный транспорт стал бсплатным с НГ. А в Москве с Нового года проезд в общественном транспорте подорожал. в чем подвох??? 2 Quote Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik2 Posted January 3, 2025 Share Posted January 3, 2025 18 часов назад, fatalist сказал: в чем подвох??? И этот подвох древний. Даже если общественный транспорт бесплатный, транспортные средства закупают, ремонтируют, моют, обеспечивают электричеством и топливом, работники этой сферы получают зарплату. Оплачивает эти расходы обычно муниципальный бюджет. А вот как это бюджет пополняется вопрос особый. Тут и стоимость проезда и дотации государства, и оплата парковочных мест и местные налоги и сборы... Самый распространённый фокус в этой сфере месячные+ проездные билеты. Местные жители (они же, кстати, выборщики местных властей) регулярно пользуются транспортом - покупают проездные на длительный срок и за одну поездку платят меньше, чем приезжие, для которых одна поездка дороже, а покупать проездной на длительный период не выгодно. Введение бесплатного проезда это хороший пиар ход. Но при этом теряют работу билетнве кассиры, инкасаторы, работники бухгалтерии. Вряд-ли "отцы" города сократили свой доход. А вот налоги где-то подняли, а социалку сократили. Или налоги собранные в деревнях пошли на оплату бесплатного проезда горожанам. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PavelS Posted January 10, 2025 Share Posted January 10, 2025 В 03.01.2025 в 13:01, nik2 сказал: И этот подвох древний. Даже если общественный транспорт бесплатный, транспортные средства закупают, ремонтируют, моют, обеспечивают электричеством и топливом, работники этой сферы получают зарплату. Оплачивает эти расходы обычно муниципальный бюджет. А вот как это бюджет пополняется вопрос особый. Тут и стоимость проезда и дотации государства, и оплата парковочных мест и местные налоги и сборы... Первое: В городах уже нет, практически муниципального транспорта, есть частники которые ежегодно участвуют в конкурсе. На каждый маршрут свой конкурс. Второе: в Москве и Московской области оплата на городском транспорте производится только по банковским картам, картам "Стрелка" и "Тройка". Наличными оплатить не возможно. Уже год 3 как.. Чем больше ездишь тем меньше платишь.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik2 Posted January 10, 2025 Share Posted January 10, 2025 5 часов назад, PavelS сказал: В городах уже нет, практически муниципального транспорта, есть частники которые ежегодно участвуют в конкурсе. На каждый маршрут свой конкурс. Это, кажется, называется аутсерсинг. Ни какой разницы. Платит город, маршруты устанавливает город, правила и стоимость проезда устанавливает город. 5 часов назад, PavelS сказал: Второе: в Москве и Московской области оплата на городском транспорте производится только по банковским картам, картам "Стрелка" и "Тройка". Наличными оплатить не возможно. Сократили инкассацию, возраста нагрузка на бухгалтерию и оплата трансакций. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.