ЗаМКАДовая Россия

[fatalist]

Цитата

«Уралвагонзавод» поблагодарил французского президента за САУ «Цезарь» 

«Уралвагонзавод» поблагодарил Макрона за «Цезари», – говорится в сообщении. Слова благодарности «Уралвагонзавод» оставил в комментариях под новостью о захвате вооруженными силами России орудий в хорошем состоянии, которую в своем Telegram-канале опубликовал французский политик Режис де Кастельно. Он сообщил, что захваченные орудия отправлены на УВЗ для изучения.

«Добрый день, господин Режис. Просим вас передать слова благодарности президенту Макрону за подаренные САУ. Техника, конечно, так себе... Не то что наша «МСТА-С»! Но, тем не менее, в хозяйстве пригодится. Шлите еще – разберем», – прокомментировали новость на УВЗ. 

 

[fatalist]

В 16.04.2021 в 21:17, Elenka сказал:

С гражданскими судами, соглашусь - проблемы есть, особенно в последнее время, когда из-за пандемии значительно снизились доходы авиакомпаний, и они не заказывают новые машины. Хотя и здесь какие-то работы идут: 

- МС-21 («Магистральный самолёт XXI века») — второй после SSJ100 гражданский самолёт, созданный в России.- призван заменить Ту-154 и Ту-134. На данный момент в Объединённой авиастроительной корпорации рассчитывают, что программа испытаний МС-21 завершится до конца 2021 г., тогда же первые самолёты начнут поступать заказчикам, главным образом российским авиакомпаниям. На данный момент ОАК имеет портфель твёрдых заказов из 175 самолётов, но в случае реального выхода лайнера на рынок и положительного опыта первых эксплуатантов, эта цифра может очень быстро вырасти.......  Эксперты считают, что в ближайшие 20 лет рос.авиакомпании могут получить до 1000 МС-21. Ёмкость мирового рынка для самолётов такого класса на этот же период оценивается в 30 000 лайнеров. Учитывая максимальную проектную мощность «Иркута» - 72 самолёта в год, рос.авиапроизводитель в указанные сроки вполне может, как полностью удовлетворить внутренний спрос, так и занять до 5% мирового рынка среднемагистральных  узкофюзеляжных лайнеров.

- серийное производство пассажирского самолета Ил-96−400М будет организовано  для госзаказчиков.

- государственная транспортная лизинговая компания планирует начать поставки самолётов SSJ100 единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» 

 С военнно-транспортной авиацией тоже всё  не так уж плохо. Она является одним из наиболее важных компонентов Военно-воздушных сил, - именно она отвечает за переброску войск и материальное снабжение подразделений и широко применяются и при оказании помощи в ходе чрезвычайных происшествий. Так что деньги в неё, несомненно, вкладываются, и немалые.....

 

В РФии, как таковой авиапромышленноти нет, и врял ли в обозримом будущем будет. 

 

[fatalist]

В 16.04.2021 в 21:17, Elenka сказал:

. С военнной авиацией тоже всё  не так уж плохо. Она является одним из наиболее важных компонентов Военно-воздушных сил, - именно она отвечает за переброску войск и материальное снабжение подразделений и широко применяются и при оказании помощи в ходе чрезвычайных происшествий. Так что деньги в неё, несомненно, вкладываются, и немалые...

....., стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, 

 

Ну и немного про ДРОВАМ из прошлого века(СССР).. ТУ- 160 и Ту-95. Я про них знаю оооочень много, но в основном по интригам и финансам. А вот немного аналитики по технологиям, от чела, который в теме. 

 

 

[fatalist]

Цитата

Новые критерии при определении бедных и среднего класса в России

Сегодня мы поговорим о том, что в научных кругах, а именно Экономическим факультетом МГУ были применены новые методы, которые позволяют определить количество бедных и средний класс в стране, с учётом реального положения дел.

Как мы все помним, Президент РФ ране указал, что средним классом в России считается тот, кто имеет доход в размере 17 000 рублей. Но в эту группу можно будет включить также и пенсионеров, так как они именно столько в среднем получают.

Научные расчёты основаны на следующих критериях, которые более близки к бедным.

На первый взгляд, критерии верные, так как бедные действительно проживают, я бы особо отметил, что не живут... от зарплаты до зарплаты, нет никаких планов на будущее, так как у них голова забита тем, прожить месяц, в реальности у людей хватает денег на питание, довольно скромное и дешёвую одежду, да и то из секонд-хенда. А учитывая современный адский рост цен, на что-то хорошее и положительное надеяться не стоит.

Данные расчёты показали вот такие результаты:

1) богатых в РФ не более 4,1% от населения;
2) средним классом можно назвать примерно 32,6%, и то с оговоркой вероятности, а значит цифры будут куда меньше в действительности;
3) бедность по стране составляет в порядке 66%.

Но наличие более 60% бедных в такой огромной и богатой стране – это очень большие цифры, фактически половина страны находится в бедственном положении в буквальном смысле слова.

Нам же говорят, что в стране около 13,5% бедных только (это 19,6 млн. чел.), а уровень безработицы вообще находится на минимальных значениях сегодня, но если информацию «капнуть» глубже, официальная статистика фактически покажет нам, что является ложной.

Но что радует, исследование смогло более и менее показать реальную картину в стране.

Хотя все эти опросы и исследования не позволяют, предоставить более точные цифры и информацию. У нас все богатства страны находятся у богатых, которых в свою очередь обслуживает само государство, а пока всё не будет национализировано страной, ничего не изменится.

В стране можно, как в США, включить печатный станок и раздать большинству населения деньги, но это не выгодно богатым, тогда они не получат трудовые руки себе, но надо идти на практике западных стран и оттуда брать пример, ничего думать не нужно. Фактически есть рабочие экономические планы развития, но у нас то реформы проводят через одно место, то ещё что случается в стране.

 

[fatalist]

Цитата

Потребительская корзина в РФ – 2023: издевательство над людьми

Наши депутаты, вместе с Правительством и Президентом, должны принимать законы, которые шли бы нам на пользу, контролировать размер пенсий, чтобы они были на должном уровне, повышать МРОТ, чтобы он соответствовал экономической ситуации и ценам в стране. Хорошее слово "должны". Кто бы делал. Давайте разберем заботу государства о нас на простом примере потребительской корзины.

Что же такое потребительская корзина? Всё просто. Это набор того, что нам необходимо, чтобы прожить год, А если сказать точнее, выжить и не умереть с голоду. Кто её составляет? Кто утверждает? Нужно их проверить на адекватность. Они сами пробовали прожить год в рамках этой корзины? Ведь от потребительской корзины в прямой зависимости находится размер прожиточного минимума.

Состав потребительской корзины – 2023

Смотрите, что нужно человеку на год, по мнению тех, кто принимает законы. Это же издевательство!

Получается, что мне, как трудоспособному гражданину, при всем этом мужчине, на год хватит 100 кг картошки, 126 кг хлебных продуктов и 58 кг мясных продуктов, куда входят и мясо и колбасные изделия и так далее. Это нормально?

А теперь давайте рассчитаем эту дозу, или паёк, неважно как назовём, на более короткий промежуток времени. На один день. Получается, что в сутки мне хватит, чтобы комфортно себя чувствовать: 300 грамм хлеба, 300 грамм овощей, 280 грамм картошки, 160 грамм мяса, фруктов – 160 грамм. Да с таким нормативом я с голоду помру через пару месяцев.

А если хочется скушать яйцо, то 1 в 2 дня. Если один раз пожарить омлет из 3 яиц, то потом на неделю про яйца нужно забыть.

Да и рыбы как бы не обкушаться. На неделю 350 грамм.

Мнение автора

Кто-то из тех, кто составлял эту потребительскую корзину, пробовал питаться в соответствии с её нормами? Судя по откормленным лицам в Госдуме, там явно кушают не 160 грамм мяса в сутки. Так почему же нас, русский народ, не считают за людей?

 

[fatalist]

Цитата

Самолеты «Аэрофлота» начали летать с отключенными тормозами

У компании «Аэрофлот» возникли проблемы с заменой пришедших в негодность тормозов в иностранных самолетах. Из-за этого пилотам приходится их отключать, пишет «Авиаторщина».

Так, по состоянию на 31 июля с деактивированными тормозами летали девять самолетов «Аэрофлота». В их числе пять Boeing 777, два Airbus A321 и по одному A320 с A330.

Авиакомпании прибегают к таким мерам при отсутствии возможности сразу же заменить тормоз из-за неисправности или износа диска до разрешенных лимитов. При этом летать с отказом разрешается не больше десяти дней, согласно инструкциям по безопасности.

Департамент производства полетов «Аэрофлота» предупредил пилотов о риске выкатывания за пределы взлетно-посадочной полосы на самолетах с деактивированным тормозом. «Воздушное судно будет иметь тенденцию к развороту в сторону. <…> Обращайте внимание на данный факт, в особенности, при посадке на мокрую ВПП с боковым ветром», — говорится в бюллетене.

В прошлом году «Аэрофлот» в пять раз сократил расходы на ремонт самолетов. Если в 2021 году перевозчик тратил на поддержание судов и авиадвигателей 19,77 млрд рублей, то в 2022 году на эти цели было выделено всего 3,86 млрд рублей. Сокращение расходов «Аэрофлот» объяснил снижением производственных показателей на фоне санкций.

 

[fatalist]

[Elenka]

В сибирской тайге строят завод размером с европейское государство
На севере Иркутской области продолжается сложнейший проект, который, несмотря на ряд возникших в прошлом году трудностей, будет завершен в 2024-м. Там, где еще недавно была непроходимая тайга, на территории 200 Га появится современный завод полимеров производственной мощностью 650 тыс. тонн товарной продукции в год.
Примечателен объект не только тем, что равен по площади целому европейскому государству (Монако), но и своей оснащенностью. В этом отношении российское предприятие ни в чем не уступает зарубежным аналогам. В общей сложности смонтируют свыше 1,1 тыс. единиц оборудования, включая крупнейший в мире реактор полимеризации высотой 44,5 м и весом 538 тонн (его установили еще в 2021 г.).
Он станет первым предприятием подобного рода в Восточной Сибири. Возведение этого гиганта именно здесь (см. карту), за сотни километров от областной столицы, на левом берегу Лены, обусловлено близостью источников сырья.
К тому же Иркутский завод полимеров (ИЗП) соответствует самым высоким требованиям международных экологических стандартов. Отмечается, что сотрудникам не понадобятся средства защиты органов дыхания. Проект разрабатывался таким образом, чтобы, насколько это возможно, исключить вредное воздействие на окружающую среду и здоровье человека.

В частности, внедрена система закрытого водооборота — уникальная технология, позволяющая довести параметры промышленных и ливневых стоков до уровня технической воды и использовать ее в дальнейшем для производственных нужд. Природоохранные технологии применяются с самого старта строительства. Ведется непрерывный экологический мониторинг.
Помимо самого завода, где будет трудиться свыше 1,5 тыс. чел., в районе Усть-Кута (примерно в 20 мин. от ИЗП) на площади 25,7 га возводят целый микрорайон на 3 тыс. жителей - несколько девяти- и одиннадцатиэтажных домов, а также всю необходимую социальную инфраструктуру. К строительству мини-города приступили в июне 2023-го.
Общая стоимость этого масштабного проекта, представленного Иркутской нефтяной компанией в 2019 г., составляет около 300 млрд. руб. Правда, изначально планировали вложить в два раза меньше средств - 168 млрд руб. Всю необходимую документацию профильное учреждение одобрило в конце 2020-го, а в феврале следующего года на площадке стартовали работы по строительству основных сооружений.

В прошлом году введенные против России санкции отразились и на деятельности ИНК. Как отметил гендиректор компании Яков Гинзбург, пришлось срочно (с ранним закупом и опережающим вывозом) доставлять оборудование на площадку в Усть-Кут. Все необходимое удалось завезти, завод обеспечен финансированием, поэтому, как и планировалось, ввод в эксплуатацию намечен до конца 2024-го.
Предприятие станет центром газохимического кластера ИНК. На нем, как отмечалось выше, из собственного сырья (этана, вырабатываемого на близлежащем газоперерабатывающем заводе) будут производить полиэтилен, применяемый в машиностроении, космической отрасли, медицине, тяжелой и легкой промышленности. Помимо внутреннего, одним из ключевых рынков сбыта продукции станет Китай.

[fatalist]

Цитата

Отечественный» монитор LightCom работает и без российского процессора⁠⁠

Тут возник шикарный прецедент, когда в отечественном мониторе LightCom основной контроллер (также отечественного производства) оказался припаянным лишь для «красоты», а все функции, на самом деле, выполнял чип от Realtek, спрятанный под радиатором. 

скриншот из ролика Максима Горшенина

Поведал миру о подлоге некий блогер Максим Горшенин, у которого можно обнаружить несколько хвалебных обзоров и репортажей, сделанных с компанией «Бештау». Компания занимается тем, что производит отечественные мониторы по цене втрое выше аналогичных по характеристикам. И, как вы догадались, в розницу эти мониторы изначально не шли (кто их там купит за эти деньги?), а предназначались исключительно для госзакупок.

Разумеется, ни  один из контроллеров, не догадался  о таком обмане. Да и если бы он что-то выпаивал/перепаивал, весь ролик был бы набит соответствующим видеорядом, ну или фотками. Но мы видим только фотки уже выпаянного чипа и припаянного проводочка. А также обратную сборку монитора с платой уже без чипа. Никакого хайпового исследования, никаких версий, догадок – просто готовый факт – вот чип, а вот все работает без него. Отсюда можно сделать предположение, что всю информацию, монитор и уже выпаянный чип ему дал кто-то более сведущий, о чем он сам намекает нам в начале ролика фразой «по совету проверенных камрадов я приобрел монитор…». Т.е. были камрады, которые его навели на всю эту историю.

Так что есть подозрение, что один производитель мониторов с тройным ценником для госсектора решил убрать совсем обнаглевших «коллег», достигших как бы более высокого уровня локализации и выставивших еще большую цену.

И это также не вся история. Есть к ней второе дополнение про саму балльную систему – оно вот тут: https://t.me/tech_debunker/118

Во всей этой ситуации меня волнует вот какой вопрос. Безусловно, мы должны поддерживать отечественных производителей, но неужели нет другого способа поддержки, кроме принудительной закупки у них продукции по тройной цене? Точно ли эти деньги идут потом на развитие, или это очередной схематоз с цепочкой заинтересованных лиц?

 

[fatalist]

Импортозамещение.  Было бы смешно, коль не было бы так грустно⁠⁠.

Купил «полностью российский» монитор LightCom, разобрал его и просто выпаял с платы отечественный процессор «Миландра», заменив его проволочкой, чтобы замкнуть цепь. Произошла магия: дисплей включился и продолжил функционировать.

Оказалось, что в импотрозамещенном мониторе всю нагрузку выполняет тайванский чип RTD2525AR от Realtek, а отечественный контроллер был припаян только для того, чтобы Минпромторг мог признать монитор отечественным.